شرکت اشتاد ایران

بازدید مدیر عامل محترم ایران خودرو دیزل از شرکت صنایع تولیدی اشتاد ایران

عصر روز سه شنبه مورخ 09/02/1404 جناب آقای دکتر منجی مدیر عامل محترم شرکت ایران خودرو دیزل به همراه معاونان و مدیران ارشد آن شرکت از شرکت صنایع تولیدی اشتاد ایران بازدید داشتند و از نزدیک در جریان روند تولید، ظرفیت ها و برنامه های توسعه شرکت قرار گرفتند. در پایان بازدید طی جلسه ای که برگزار گردید، جناب آقای دکتر اشراقی مدیر عامل محترم شرکت صنعتی نیرومحرکه به ایشان و هیئت همراه خوش آمد گفتند و آمادگی گروه صنعتی نیرومحرکه را برای همکاری با گروه ایران خودرو دیزل در زمینه های مشترک و مورد علاقه دو طرف اعلام نمودند. سپس آقای مهندس کاشی مدیرعامل محترم شرکت ضمن خوش آمدگویی به حضار محترم فایل معرفی شرکت را بطور مختصر ارائه نمودند

آغاز پروژه راه اندازی خط تولید سرسیلندر موتور سه سیلندر ایرانخودرو ( IK3) در شرکت صنایع تولیدی اشتاد ایران

جلسه بررسی طرح توجیه فنی و اقتصادی پروژه خط سرسیلندر IK3 با حضور آقایان مهندس غفاری عضو هیئت مدیره شرکت گسترش سرمایه گذاری ایرانخودرو و هماهنگ کننده ارشد پروژه IK3 ، مهندس مصلح مدیر عامل شرکت صنعتی نیرومحرکه، دکتر وزیری و مهندس کریمی سنجری اعضاء موظف هیئت مدیره شرکت صنعتی نیرومحرکه ، مهندس فلاح معاونت نظارت شرکت گسترش سرمایه گذاری ایرانخودرو ، مهندس کاشی مدیر عامل شرکت صنایع تولیدی اشتاد ایران ، مهندس ابراهیمی و مهندس موسوی اعضاء موظف شرکت صنایع تولیدی اشتاد ایران و تعدادی از معاونان و مدیران شرکت در اتاق جلسات شرکت برگزار گردید. در ابتدای جلسه آقای مهندس غفاری در خصوص کلان پروژه موتور IK3 و ضرورت تولید آن از منظر کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی محیط زیست توضیحاتی ارائه نمودند. ایشان علت انتخاب شرکت اشتاد را برای تولید سرسیلندر این محصول ، تجربه و عملکرد موفق این شرکت در راه اندازی خط تولید سرسیلندر EF7 و EFP از یک طرف و استراتژی شرکت ایرانخودرو در خصوص تولید قطعات اصلی موتور در داخل گروه ایرانخودرو از طرف دیگر اعلام کردند. در ادامه آقای مهندس کاشی در خصوص کلیات طرح ، روش اجرا ، زمانبندی و بودجه پروژه توضیحاتی ارائه نمودند. ایشان اعلام کردند که این پروژه با سرمایه گذاری ۶۶ میلیارد تومان در مدت ۱۱ ماه و تیراژ تولید سالانه ۳۰۰۰۰ دستگاه به اجرا گذاشته خواهد شد. سپس آقای مهندس جبله مدیر مهندسی ماشینکاری در خصوص جزئیات و مشخصات فنی پروژه به کمک اسلاید هایی توضیحات مبسوطی ارائه کردند. در پایان جلسه آقایان مهندس غفاری و مهندس مصلح جمع بندی مباحث را انجام دادند و انجام پروژه را مورد تایید قرار دادند و مقرر شد به موازات انجام مراحل اداری تصویب طرح، فاز اجرایی پروژه آغاز گردد.

سرسیلندر

قطعات عمده سرسیلندر که تحرک دارند همان سوپاپ‌های سرسیلندر است که می‌بایست به صورت بسیار دقیق و متناسب با حرکات پیستون باز و بسته شوند. عمل باز و بسته شدن این سوپاپ‌ها و نیز زمان‌بندی آن (تعیین مدت زمان بسته بودن یا بازبودن سوپاپ‌ها) به‌وسیله میل بادامک انجام می‌پذیرد. بخش‌های دیگر سرسیلندر که فاقد تحرک هستند کافیست که در برابر حرارت‌های بالای ایجاد شده در اثر احتراق و نیز در برابر شوک‌های به‌وجود آمده در اثر انفجار سوخت پایداری داشته باشند؛ و البته بازبودن مجاری عبور آب و روغن نیز ضروری است.

ریختگری

یکی از قدیمی‌ترین فرآیندهای ساخت و تولید است که با ذوب مواد و ریختن آن‌ها به درون قالب انجام می‌گیرد. این فرآیند، از متداول‌ترین روش‌های ساخت قطعات فلزی در صنایع مختلف به شمار می‌رود.ریخته‌گری، امکان تولید انبوه قطعاتی با ابعاد کوچک تا بزرگ، وزن چند گرم تا چند تن، شکل ساده تا پیچیده و ساختار یکپارچه را فراهم می‌کند. روش‌های متعددی برای اجرای ریخته گری وجود دارند. با این حال، ریخته گری ماسه ای به عنوان قدیمی‌ترین و رایج‌ترین روش اجرای ریخته‌گری شناخته می‌شود.

هر فلزی در دوره‌ای خاص، کاربردها و استفاده بیشتری دارد و هنگامی که انسان ویژگی‌های جدیدی از فلزات کشف می‌کرد، از آن‌ها برای جایگزینی فلزات قدیمی‌تر در کاربردهای مختلف استفاده می‌شد. این تاریخچه کلی ریخته‌گری از گذشته تا به امروز ادامه داشته است و نشان از تکامل و پیشرفت این صنعت در طول زمان دارد.